JFE Steel phát triển JNRF? Tấm thép Gradient Silicon cho động cơ tốc độ cao
-
Giảm thiểu mất sắt tần số cao
-
Cải thiện mật độ từ thông cao
JFE Steel Corporation tuyên bố hôm nay JNRF đã phát triển gần đây? Tấm thép gradient silicon để sử dụng trong các động cơ tốc độ cao, công ty sản xuất bằng cách sử dụng công nghệ lắng đọng hơi hóa học độc quyền (CVD) để silicon hóa liên tục. Vật liệu mới làm giảm mất sắt tần số cao và cải thiện mật độ từ thông, do đó giúp tăng mô-men xoắn động cơ và cải thiện đáng kể hiệu quả để bảo tồn năng lượng.
Tấm thép điện4, được sử dụng rộng rãi như một vật liệu lõi sắt cho các thiết bị điện như động cơ và máy biến áp, là một vật liệu chính điều chỉnh hiệu suất của thiết bị điện. Trong những năm gần đây, các nỗ lực tăng tần số lái xe5 đối với việc thu hẹp thiết bị điện đã tạo ra nhu cầu giảm mất sắt trong các tấm thép điện được sử dụng trong các ứng dụng liên quan đến ổ đĩa tần số cao. Silicon làm tăng điện trở của thép, do đó, việc tăng lượng silicon giúp giảm mất sắt trong dải tần số cao. JFE Steel đã phát triển một công nghệ độc quyền cho CVD liên tục siliconization, và sau đó sử dụng quy trình này để sản xuất lõi JNEX ?, Một tấm thép cao (6,5%) và lõi JNHF?
Trong các ứng dụng vận động tốc độ cao, ngày càng có nhiều nhu cầu giảm mất sắt do ổ đĩa tần số cao và tăng mật độ từ thông cho mô-men xoắn cao hơn. Đáp lại, JFE Steel đã đưa ra một kế hoạch để tăng cường đội hình các sản phẩm tấm thép điện. Giải pháp là kiểm soát phân phối nồng độ silicon bằng cách tối ưu hóa lượng silicon hóa và điều kiện khuếch tán (Hình 2) và hướng điều khiển hướng tinh thể (Hình 3).
Kết quả thành công của những nỗ lực này là JNRF mới của JFE Steel? Tấm thép gradient silicon cho động cơ tốc độ cao. Jnrf? giúp tăng đáng kể hiệu quả vận động để bảo tồn năng lượng trong khi vẫn duy trì mật độ từ thông (mô-men xoắn) tương đương với các tấm thép điện không định hướng thông thường (3% tấm thép silicon) (Hình 1�).
*Dễ dàng từ hóa của sắt phụ thuộc vào định hướng tinh thể. Một vật liệu dễ dàng từ hóa (mật độ từ tính cao) có thể được tạo ra bằng cách kiểm soát hướng không rõ ràng với bề mặt tấm.
Tiến về phía trước, JFE Steel sẽ nỗ lực mở rộng các ứng dụng cho các sản phẩm tấm thép điện của mình để giúp nhận ra các thiết kế động cơ tốc độ nhỏ gọn và tốc độ cao hơn, chẳng hạn như lái xe cho xe điện, động cơ cho điện tử tiêu dùng và động cơ máy bay không người lái, từ đó đáp ứng nhu cầu của khách hàng về thiết bị điện hiệu quả và nhỏ gọn trong thế giới ngày càng bền vững.
Việc lắng đọng hơi hóa học (CVD) công nghệ chế biến làm tăng nồng độ silicon trong thép. CVD, được thực hiện trong một dòng ủ dải thép, gây ra phản ứng giữa các dải thép và khí silicon tetrachloride (SICL4) trong lò trong khi liên tục đưa các dải thép qua lò.
Mất sắt đề cập đến năng lượng, chủ yếu là nhiệt, bị mất khi một lõi sắt bị kích thích bởi một dòng điện xen kẽ. Mất năng lượng xảy ra khi lõi sắt bị kích thích ở tần số cao được gọi là mất sắt tần số cao. Hiệu quả của động cơ tốc độ cao tăng khi mất sắt tần số cao giảm.
Mật độ thông lượng từ tính, cho thấy độ dễ từ hóa của vật liệu, làm tăng cường độ điện từ khi mật độ tăng. Trong động cơ, mô -men xoắn lớn hơn (công suất) có thể đạt được với các vật liệu cung cấp mật độ từ thông cao.
Tấm thép điện (hoặc tấm thép silicon) thu được bằng cách thêm silicon vào sắt. Các tấm mỏng được sử dụng rộng rãi làm vật liệu lõi sắt trong các thiết bị như động cơ và máy biến áp lần đầu tiên được nhiều lớp phủ cách điện.
Trong thiết bị điện, tần số lái xe là số lượng dao động mỗi giây của dòng điện, điện áp, v.v ... Thông thường, tần số lái tăng với động cơ lái ở tốc độ quay cao.
Jex Core? Và lõi jnhf? Và lõi jnrf? được đăng ký nhãn hiệu của JFE Steel Corporation.
JFE Super Core JNRF Mật độ từ thông từ cao hơn và mất sắt thấp hơn
JFE Super Core JNRF Mật độ thông lượng từ tính cao hơn
