JFE פלדה מפתחת את JNRF? גיליון פלדה סיליקון למנועים במהירות גבוהה
-
ממזער אובדן ברזל בתדר גבוה
-
משפר את צפיפות השטף המגנטי הגבוה
חברת JFE Steel Corporation הודיעה היום על ה- JNRF שפותח לאחרונה? גיליון פלדה סיליקון לשימוש במנועים במהירות גבוהה, שהחברה מייצרת באמצעות טכנולוגיית תצהיר אדי כימי (CVD) לקנייני לצורך סיליקוניזציה רציפה. החומר החדש מצמצם את אובדן הברזל בתדר גבוה ומשפר את צפיפות השטף המגנטי, ובכך עוזר להגדיל את מומנט המנוע ולשפר משמעותית את היעילות לשימור האנרגיה.
גיליונות פלדה חשמליים 4, המשמשים באופן נרחב כחומר ליבת ברזל לציוד חשמלי כמו מנועים ושנאים, הם חומר מפתח המסדיר את ביצועי הציוד החשמלי. בשנים האחרונות המאמצים להגדיל את תדירות הנהיגה 5 לצמצום ציוד חשמלי יצרו צרכים להפחתת אובדן ברזל בגיליונות פלדה חשמליים המשמשים ביישומים הכוללים כונן בתדר גבוה. הסיליקון מגדיל את ההתנגדות החשמלית של פלדה, ולכן הגדלת הכמות הסיליקון מסייעת להפחתת אובדן הברזל בטווח התדרים הגבוה. JFE Steel פיתח טכנולוגיה קניינית לסיליקוניזציה רציפה של CVD, ואז השתמש בתהליך זה כדי לייצר ליבת JNEX ?, סדין פלדה גבוה-סיליקון (6.5%), ו- JNHF ליבת?
ביישומים מוטוריים במהירות גבוהה, ישנן דרישות הולכות וגוברות להפחתת אובדן ברזל כתוצאה מכונן בתדר גבוה וצפיפות שטף מגנטית מוגברת למומנט גבוה יותר. בתגובה, JFE Steel השיקה תוכנית לשיפור מערך מוצרי גיליון הפלדה החשמליים שלה. הפיתרון היה לשלוט על התפלגות ריכוז הסיליקון על ידי אופטימיזציה של כמות הסיליקוניזציה ותנאי הדיפוזיה (איור 2) ובכיוון גביש שליטה (איור 3).
התוצאה המוצלחת של המאמצים הללו היא JFE Steel, ה- JNRF החדש? גיליון פלדה סיליקון-סיליקון למנועים במהירות גבוהה. JNRF? עוזר להגדיל משמעותית את היעילות המוטורית לשימור אנרגיה תוך שמירה על צפיפות שטף מגנטית (מומנט) המקבילה לזו של גיליונות פלדה חשמליים קונבנציונליים שאינם מוכוונים (3% יריעות פלדה סיליקון) (איור 1�).
*קלות המגנטציה של הברזל תלויה באוריינטציה של גביש. ניתן לייצר חומר ממגנט בקלות (צפיפות מגנטית גבוהה-שטף) על ידי שליטה על אוריינטציה ללא כל השטח עם פני הגיליון.
תוך כדי קדימה, JFE Steel תשתדל להרחיב את היישומים למוצרי גיליון הפלדה החשמליים שלה כדי לעזור לממש עיצובים מוטוריים יותר קומפקטיים ומהירים יותר, כגון מנועי הכונן לרכבים חשמליים, מנועים לאלקטרוניקה צרכנית ומנועי מזל"ט, ובכך עונה על צרכי הלקוח עבור ציוד חשמלי יעיל וקומפקטי בעולם יותר ויותר.
טכנולוגיית התהליכים של אדים כימיים (CVD) מגדילה את ריכוז הסיליקון בפלדה. CVD, המתבצע בקו חישול של רצועת פלדה, גורם לתגובה בין רצועות פלדה לגז סיליקון טטרכלוריד (SICL4) בכבשן תוך כדי העברת רצועות הפלדה ברציפות דרך הכבשן.
אובדן ברזל מתייחס לאנרגיה, בעיקר חום, אבוד כאשר ליבת ברזל מתרגשת מזרם מתחלף. אובדן האנרגיה שמתרחש כאשר ליבת הברזל מתרגשת בתדירות גבוהה נקראת אובדן ברזל בתדר גבוה. היעילות של מנועים במהירות גבוהה עולה ככל שאובדן ברזל בתדר גבוה מצטמצם.
צפיפות שטף מגנטית, המעידה על קלות חומר במגנטציה, מעלה חוזק אלקטרומגנטי ככל שהצפיפות עולה. במנועים ניתן להשיג מומנט גדול יותר (כוח) עם חומרים המציעים צפיפות שטף מגנטית גבוהה.
יריעת פלדה חשמלית (או � סדין פלדה סיליקון) מתקבל על ידי הוספת סיליקון לברזל. סדינים דקים המשמשים באופן נרחב כחומרי ליבת ברזל בציוד כמו מנועים ושנאים למינציה תחילה עם ציפוי בידוד.
בציוד חשמלי, תדר הנהיגה הוא מספר התנודות לשנייה של הזרם, המתח וכו '. בדרך כלל, תדירות הנהיגה עולה עם מנועים הנוסעים במהירות סיבוב גבוהה.
Jnex core? ו- JNHF Core? ו- JNRF Core? הם סימנים מסחריים רשומים של חברת JFE Steel Corporation.
Jfe core core jnrf צפיפות השטף המגנטי גבוהה יותר ואובדן הברזל נמוך יותר
צפיפות השטף המגנטי של JFE Super Core JNRF גבוהה יותר
