JFE Steel développe JNRF? Feuille en acier gradient en silicium pour moteurs à grande vitesse
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Minimise la perte de fer à haute fréquence
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Améliore la densité de flux magnétique élevé
JFE Steel Corporation a annoncé aujourd'hui son JNRF récemment développé? Feuille en acier gradient en silicium pour une utilisation dans les moteurs à grande vitesse, que la société produit en utilisant la technologie de dépôt de vapeur chimique (CVD) propriétaire pour le siliconalisation continue. Le nouveau matériau réduit la perte de fer à haute fréquence et améliore la densité de flux magnétique, contribuant ainsi à augmenter le couple moteur et à améliorer considérablement l'efficacité de la conservation de l'énergie.
Les feuilles en acier électrique4, qui sont largement utilisées comme matériau de noyau de fer pour les équipements électriques tels que les moteurs et les transformateurs, sont un matériau clé régissant les performances de l'équipement électrique. Ces dernières années, les efforts visant à augmenter la fréquence de conduite5 pour la réduction des équipements électriques ont créé des besoins pour réduire la perte de fer dans les feuilles en acier électrique utilisées dans les applications impliquant un entraînement à haute fréquence. Le silicium augmente la résistance électrique de l'acier, donc l'augmentation de la quantité de silicium aide à réduire la perte de fer dans la plage de fréquences élevées. JFE Steel a développé une technologie propriétaire pour les CVD en siliconisation continue, puis a utilisé ce processus pour produire JNEX Core?, Une feuille d'acier à haut silicium (6,5%) et JNHF Core?, Une feuille d'acier de gradient en silicium avec une concentration accrue de silicium dans sa couche de surface, les deux permettra aux clients de JFE Steel pour développer des produits à plus haute qualité (Fig. 1 ').
Dans les applications moteurs à grande vitesse, il existe des demandes croissantes de perte de fer réduite en raison d'un entraînement à haute fréquence et d'une densité de flux magnétique accrue pour un couple plus élevé. En réponse, JFE Steel a lancé un plan pour améliorer sa gamme de produits en tôles en acier électrique. La solution était de contrôler la distribution de la concentration en silicium en optimisant la quantité de siliconalisation et les conditions de diffusion (Fig. 2) et l'orientation des cristaux témoins (Fig. 3).
Le résultat réussi de ces efforts est le nouveau JNRF de JFE Steel? Feuille en acier gradient en silicium pour les moteurs à grande vitesse. Jnrf? Aide à augmenter considérablement l'efficacité du moteur pour la conservation de l'énergie tout en maintenant la densité de flux magnétique (couple) équivalent à celle des feuilles d'acier électrique non orientées conventionnelles (3% de feuilles d'acier en silicium) (Fig. 1�).
* La facilité de magnétisation du fer dépend de l'orientation cristalline. Un matériau facilement magnétisé (densité de flux magnétique élevé) peut être produit en contrôlant l'orientation inférieure à la surface de la feuille.
À l'avenir, JFE Steel s'efforcera d'élargir les applications de ses produits de feuille en acier électrique pour aider à réaliser des conceptions de moteurs plus compactes et plus à vitesse, telles que les moteurs d'entraînement pour les véhicules électriques, les moteurs d'électronique grand public et les moteurs de drones, répondant ainsi aux besoins des clients pour des équipements électriques plus efficaces et compacts dans un monde de plus en plus durable.
La technologie du processus de dépôt de vapeur chimique (CVD) augmente la concentration en silicium en acier. La MCV, qui est réalisée dans une ligne de recuit en acier, provoque une réaction entre les bandes d'acier et le gaz de tétrachlorure de silicium (SICL4) dans une fournaise tout en passant en continu les bandes d'acier à travers la fournaise.
La perte de fer fait référence à l'énergie, principalement de la chaleur, perdue lorsqu'un noyau de fer est excité par un courant alternatif. La perte d'énergie qui se produit lorsque le noyau de fer est excité à haute fréquence est appelé une perte de fer haute fréquence. L'efficacité des moteurs à grande vitesse augmente à mesure que la perte de fer à haute fréquence est réduite.
La densité du flux magnétique, qui indique la facilité de magnétisation d'un matériau, augmente la résistance électromagnétique à mesure que la densité augmente. Dans les moteurs, un couple plus grand (puissance) peut être obtenu avec des matériaux qui offrent une densité de flux magnétique élevée.
Une feuille en acier électrique (ou `` silicon en acier ') est obtenue en ajoutant du silicium au fer. Les feuilles minces utilisées largement comme matériaux de noyau en fer dans l'équipement telles que les moteurs et les transformateurs sont d'abord laminées avec un revêtement d'isolation.
Dans l'équipement électrique, la fréquence de conduite est le nombre d'oscillations par seconde du courant, de la tension, etc. normalement, la fréquence de conduite augmente avec les moteurs qui roulent à des vitesses de rotation élevées.
JNEX Core? Et le noyau JNHF? et le noyau JNRF? sont des marques déposées de JFE Steel Corporation.
JFE Super Core Jnrf La densité de flux magnétique est plus élevée et la perte de fer est plus faible
JFE Super Core JNRF Magnetic Flux densité est plus élevée
