JFE Steel desarrolla JNRF? Hoja de acero de gradiente de silicio para motores de alta velocidad
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Minimiza la pérdida de hierro de alta frecuencia
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Mejora la alta densidad de flujo magnético
JFE Steel Corporation anunció hoy su JNRF recientemente desarrollado? Hoja de acero de gradiente de silicio para su uso en motores de alta velocidad, que la compañía produce utilizando tecnología de deposición de vapor químico (CVD) para la siliconización continua. El nuevo material reduce la pérdida de hierro de alta frecuencia y mejora la densidad de flujo magnético, lo que ayuda a aumentar el par motor y mejorar significativamente la eficiencia para la conservación de la energía.
Las hojas de acero eléctrico4, que se utilizan ampliamente como un material de núcleo de hierro para equipos eléctricos como motores y transformadores, son un material clave que rige el rendimiento de los equipos eléctricos. En los últimos años, los esfuerzos para aumentar la frecuencia de conducción5 para la reducción de equipos eléctricos han creado necesidades para reducir la pérdida de hierro en las láminas de acero eléctrico utilizadas en aplicaciones que implican una unidad de alta frecuencia. El silicio aumenta la resistencia eléctrica del acero, por lo que aumentar la cantidad de silicio ayuda a reducir la pérdida de hierro en el rango de alta frecuencia. JFE Steel desarrolló una tecnología patentada para la siliconización continua de CVD, y luego utilizó este proceso para producir el núcleo de JNEX, una lámina de acero de alta silicon (6.5%) y núcleo de JNHF?, Una lámina de acero gradiente de silicio con una mayor concentración de silicio en su capa superficial, los cuales serán clientes de acero JFE para desarrollar productos de mayor calidad (Fig. 1 ').
En aplicaciones motoras de alta velocidad, existen crecientes demandas de pérdida de hierro reducida debido al impulso de alta frecuencia y una mayor densidad de flujo magnético para un mayor par. En respuesta, JFE Steel lanzó un plan para mejorar su línea de productos de láminas de acero eléctrico. La solución fue controlar la distribución de la concentración de silicio optimizando la cantidad de siliconización y las condiciones de difusión (Fig. 2) y controlar la orientación del cristal (Fig. 3).
¿El resultado exitoso de estos esfuerzos es el nuevo JNRF de JFE Steel? Hoja de acero de gradiente de silicio para motores de alta velocidad. Jnrf? Ayuda a aumentar significativamente la eficiencia del motor para la conservación de la energía mientras se mantiene la densidad de flujo magnético (par) equivalente a la de las láminas de acero eléctrico no orientadas convencionales (láminas de acero de silicio al 3%) (Fig. 1).
*La facilidad de magnetización del hierro depende de la orientación al cristal. Se puede producir un material fácilmente magnetizado (alta densidad de flujo magnético) controlando la orientación inparal con la superficie de la lámina.
En el futuro, JFE Steel se esforzará por expandir las aplicaciones de sus productos de lámina de acero eléctrico para ayudar a realizar diseños de motores más compactos y de mayor velocidad, como motores de transmisión para vehículos eléctricos, motores para la electrónica de consumo y los motores de drones, satisfaciendo las necesidades de los clientes para equipos eléctricos extra eficientes y compactos en un mundo cada vez más sostenible.
La tecnología de proceso de deposición de vapor químico (CVD) aumenta la concentración de silicio en el acero. La CVD, que se realiza en una línea de recocido de tira de acero, provoca una reacción entre las tiras de acero y el gas de tetracloruro de silicio (SICL4) en un horno mientras pasa continuamente las tiras de acero a través del horno.
La pérdida de hierro se refiere a la energía, principalmente al calor, se pierde cuando un núcleo de hierro es excitado por una corriente alterna. La pérdida de energía que ocurre cuando el núcleo de hierro se excita a alta frecuencia se llama pérdida de hierro de alta frecuencia. La eficiencia de los motores de alta velocidad aumenta a medida que se reduce la pérdida de hierro de alta frecuencia.
La densidad de flujo magnético, que indica la facilidad de magnetización de un material, aumenta la resistencia electromagnética a medida que aumenta la densidad. En los motores, se puede lograr un par más grande (potencia) con materiales que ofrecen una alta densidad de flujo magnético.
La lámina de acero eléctrico (o `` lámina de acero Silicon ') se obtiene agregando silicio al hierro. Las láminas delgadas utilizadas ampliamente como materiales de núcleo de hierro en equipos como motores y transformadores se laminan primero con un recubrimiento de aislamiento.
En los equipos eléctricos, la frecuencia de conducción es el número de oscilaciones por segundo de la corriente, voltaje, etc. Por lo general, la frecuencia de conducción aumenta con motores que conducen a altas velocidades de rotación.
JNEX Core? ¿Y JNHF Core? ¿Y JNRF Core? son marcas registradas de JFE Steel Corporation.
JFE Super Core JNRF La densidad de flujo magnético es mayor y la pérdida de hierro es más baja
JFE Super Core JNRF La densidad de flujo magnético es mayor
